AT变速箱风险故障汇总(上篇)

发布时间:2018-08-11 09:33

导语

在介绍完常见变速箱种类的CVT与DCT之后。今天来给大家介绍一下最为常见的AT自动变速器养护的风险到底有多高?施工不标准,作业不规范,养护不专业,这些问题与风险无处不在!今天江森润滑技术部带大家盘点一下AT高风险箱型及故障解决方案!

涉及车型:RAV4

箱型:U140F/U140E

风险:动态换油后可能会出现变速箱无倒档或2-3档打滑等故障现象,另外电脑也容易坏!

解决方案:

一、做好养护前的风险评估工作,避免养护后出现问题

二、一旦出现问题时不再继续使用车辆

三、清洗阀体安装时阀体螺丝注意顺序扭矩


涉及车型:凯美瑞、汉兰达

箱型:U250E/U151F

风险:动态换油后可能会出现变速箱2-3档打滑等故障现象,继续行驶会烧片。

注意:超过6万公里且一次保养记录都没有的。


涉及车型:凯美瑞、汉兰达、佳美、大霸王

箱型:U660E/U760F

风险:动态换油后可能会出现变速箱冷车起步打滑等故障现象,继续行驶会烧片。除此之外中壳轴承容易磨损需要提醒!

注意:超过6万公里且一次保养记录都没有的。


涉及车型:欧宝、科帕奇、沃尔沃、纳智捷、荣威等

箱型:55-51系列

风险:超过6万公里或3年的动态换油后可能会出现变速箱降档冲击踩刹车抖动甚至熄火

原因:电磁阀及阀门容易卡滞

方案:清洗阀体


涉及车型:大众迈腾、速腾、宝莱、斯柯达、奥迪TT、宝马迷你、途安、帕萨特等

箱型:09G

风险1:超过6万公里或3年的动态换油后可能会出现变速箱换档冲击的现象

原因:电磁阀及阀门容易卡滞和磨损


风险2:超过10万公里或5年的虽有保养记录(没有维修记录),但动态换油后可能会出现变速箱3-4换档打滑的现象。

解决方案:更换改良型活塞


涉及车型:大众、雪铁龙、福特、路虎自由人、沃尔沃等

箱型:TF-60/70/80系列

风险:动态换油后由于TCC阀卡滞而影响变扭器闭锁并设定P0741故障代码,从而带来变速箱温度过高,换档时发动机转速高,同时到达6档时发动机转速与实际车速不匹配(转速高车速低)。


涉及车型:通用别克、雪弗兰系列

箱型:6T40/6T45E

风险:动态换油后可能会出现变速箱无倒档、前进档倒挡均不能行驶或某个档打滑或冲击(6W/3年)

解决方案:

一、做好养护前的风险评估工作,避免养护后出现问题

二、一旦出现问题时不再继续使用车辆,免得在故障下运行损坏变速箱机械部件,应按照规范要求对电磁阀进行清洗,实在不行只能更换电磁阀或电脑总成。


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